國航西南分公司一架Ａ３１９客機(jī)11月12日起，從拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)起飛前往成都。此舉結(jié)束了貢嘎機(jī)場(chǎng)４３年無夜航的歷史。 

據(jù)國航西藏分公司綜合辦公室副主任梁剛介紹，１９時(shí)５０分起飛的航班是貢嘎機(jī)場(chǎng)第一個(gè)正式航班，載客９０多人，預(yù)計(jì)２１時(shí)３５分抵達(dá)成都雙流機(jī)場(chǎng)。目前僅國航開展了貢嘎機(jī)場(chǎng)的夜航客運(yùn)業(yè)務(wù)，每周三晚間一個(gè)航班前往成都。 

拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)自１９６５年投入使用以來，由于沒有飛行助航燈等設(shè)施，一直未開放夜航，這在一定程度上限制了航空業(yè)務(wù)量的增長。今年３月１５日，西藏啟動(dòng)了總投資９９００多萬元的貢嘎機(jī)場(chǎng)夜間飛行助航燈工程，６月２４工程竣工。這為夜間起降的飛機(jī)創(chuàng)造了良好的燈光照明條件。 

梁剛說，國航執(zhí)行拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)夜航任務(wù)的客機(jī)全部采用了ＲＮＰ精密導(dǎo)航技術(shù)。這項(xiàng)技術(shù)針對(duì)高原機(jī)場(chǎng)地形復(fù)雜和氣候多變等特點(diǎn)，能夠降低機(jī)場(chǎng)起飛天氣標(biāo)準(zhǔn)和最低下降高度限制，減少天氣原因?qū)е碌暮桨嘌诱`和返航。