攻克高地溫、強巖爆、高原特長隧道施工等難題，經(jīng)過建設者3年多奮戰(zhàn)，川藏鐵路拉林段桑珠嶺隧道17日正式貫通。全長16.449公里，2014年12月開工建設，是川藏鐵路拉林段全線重難點隧道之一。桑珠嶺隧道存在巖爆、高地溫、溫泉水等不良地質，為I級高風險隧道。其中，對施工作業(yè)環(huán)境影響最大的當屬超高地溫，巖溫最高達89.9℃，洞內環(huán)境溫度最高達56℃。 中鐵五局桑珠嶺隧道項目負責人朱胥仁介紹，施工人員通過設置接力風機加強通風、安裝自動噴淋系統(tǒng)灑水、洞內放置冰塊等措施降低洞內溫度。

隧道施工的另一大風險是巖爆。巖爆發(fā)生時伴隨巖塊彈射、拋射現(xiàn)象，巖塊彈射最大距離達25米，嚴重危及施工安全。施工人員嚴格執(zhí)行強烈?guī)r爆專項措施，確保施工安全。 川藏鐵路拉林段起自拉薩市，終點為林芝市，沿雅魯藏布江而下，鐵路正線全長402公里，是西藏首條電氣化鐵路，其中橋隧總長301公里。目前全線橋梁和隧道施工已進入攻堅階段。

川藏鐵路起于成都南站（而由西站經(jīng)溫江區(qū)的是市域鐵路），經(jīng)成都市雙流區(qū)—眉山市彭山區(qū)—蒲江縣—雅安市—瀘定—康定—雅江縣—理塘縣—（拐向）白玉縣—江達縣—昌都市—（拐向）八宿縣邦達鎮(zhèn)—八宿—波密—林芝市—米林縣—朗縣—山南市—貢嘎，抵達西藏首府拉薩，全長1629千米，建成后從成都、重慶、西安等地開行至拉薩的動車組列車僅需13個小時。

川藏鐵路包括三大路段：成康鐵路（成都至康定又包括成雅鐵路和雅康鐵路）、康林鐵路（康定-林芝）、拉林鐵路（拉薩-林芝）。2014年底成康段和拉林段兩頭開工，其中成雅鐵路預計2018年建成，拉林鐵路預計2021年建成。里程最長（約1320公里）、施工難度最大的路段康林鐵路計劃2018年底動工，工期7年。川藏鐵路計劃2026年全線通車。