吉隆口岸

        吉隆口岸是中尼邊境貿(mào)易的通道。位于日喀則地區(qū)吉隆縣境內(nèi)，喜馬拉雅山中段南麓吉隆藏布下游河谷，與樟木口岸隔山為鄰。2016年確認為中尼貿(mào)易的重要口岸，對游客開放團體簽入境，方便游客出入境。1972年被國務(wù)院批準為國家二類陸路口岸，曾經(jīng)設(shè)有海關(guān)、商檢等部門，后因樟木口岸的繁榮，吉隆口岸進出口貿(mào)易基本停止，海關(guān)、商檢等部門隨之撤銷。1987年國務(wù)院批準吉隆為國家一類陸路口岸。2014年10月恢復(fù)為國家重要開放口岸。交易除以物易物外，多以尼幣和人民幣作為支付手段。

（圖：吉隆口岸）

        吉隆是西藏歷史上主要的對外通道之一，位于西藏西南邊境，地處喜馬拉雅山南側(cè)，北緯28°58′，東經(jīng)85°14′，面積12000平方公里，邊境線長162公里。公元789年，這里就是西藏與尼泊爾交往和通商的要道。相傳在1300多年前和公元8世紀中，這里便是尼婆羅尺尊公主遠嫁松贊干布和印度佛學(xué)家寧瑪派祖師白瑪窮乃（蓮花生）由印度譯傳入藏的途徑之路。吉隆口岸距尼泊爾腹心發(fā)達地帶較近，尼中雙方公路對接距離只差30余公里，其中我方20多公里。它是歷史上中尼雙方政治、經(jīng)濟、文化交流的主要通道，也是中尼間的傳統(tǒng)邊貿(mào)市場，現(xiàn)屬區(qū)域性的邊貿(mào)市場，主要向尼出口活羊。

        1961年批準開放。1972年被國務(wù)院批準為國家二類陸路口岸，曾經(jīng)設(shè)有海關(guān)、商檢等部門，后因樟木口岸的繁榮和吉隆口岸進出口貿(mào)易的基本停止，海關(guān)、商檢等部門也隨之撤銷。1987年，國務(wù)院批準吉隆為國家一類陸路口岸。近年來，國家、自治區(qū)為緩解樟木口岸通關(guān)壓力和進一步發(fā)展西藏對外貿(mào)易，擬定利用和開發(fā)吉隆口岸，現(xiàn)在，國家投入巨資修建通往尼泊爾邊境的“熱索”公路已正式通車。另外國家還投入近億元人民幣為尼泊爾援建通往吉隆口岸的公路，同時，海關(guān)、商檢等有關(guān)部門也在積極籌劃部門設(shè)立工作。一個功能更加齊全、服務(wù)更加完善的現(xiàn)代化陸路通商口岸將在近年內(nèi)展現(xiàn)在世人面前。另外，吉隆口岸原始森林保護較好，四周雪山林立，風(fēng)光綺麗，是理想的徒步旅游區(qū)。

        吉隆口岸有著悠久的歷史。公元789年，吉隆就是中國西藏與尼泊爾交往和通商的要道，1961年吉隆口岸批準開放，1972年被國務(wù)院批準為國家二類陸路口岸，1987年成為國家一類陸路口岸。2008年，吉隆口岸外貿(mào)進出口總額完成557萬元，其中出口額達494萬元，進口總額為63萬元。近年來，中國西藏與尼泊爾在經(jīng)貿(mào)、旅游、文化等方面合作成功。目前，西藏正在加緊建設(shè)318國道至吉隆縣和吉隆鎮(zhèn)的公路，吉隆口岸有望成為西藏第二大邊貿(mào)通道。
西藏口岸加快構(gòu)建 “南亞陸路貿(mào)易大通道” 隨著邊境貿(mào)易規(guī)模不斷擴大，口岸經(jīng)濟交流日益活躍，西藏口岸加快了構(gòu)建“南亞陸路貿(mào)易大通道”的步伐。

        在建設(shè)“南亞陸路貿(mào)易大通道”的總體目標下，西藏已經(jīng)確立了“重點建設(shè)吉隆口岸，穩(wěn)步提升樟木口岸，積極恢復(fù)亞東口岸，逐步發(fā)展普蘭和日屋口岸”的發(fā)展建設(shè)思路，并積極推進相關(guān)配套設(shè)施建設(shè)工作。

        中尼公路大規(guī)模改造工程全面完工，從拉薩到樟木口岸真正實現(xiàn)了“一日抵達”，樟木口岸新聯(lián)檢大樓也已建成啟用。樟木口岸這座西藏最大的邊貿(mào)通道，今后將在更大程度上成為西藏與南亞國家貿(mào)易往來的“黃金通道”。

        與此同時，西藏加緊進行吉隆口岸在交通、能源、通信等方面的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，總投資將超過12億元。根據(jù)相關(guān)規(guī)劃，吉隆將引入1.4億元資金，建設(shè)口岸倉儲加工區(qū)和物流園區(qū)，以增強口岸貿(mào)易的發(fā)展后勁。西藏正在積極爭取在吉隆口岸建設(shè)中尼跨境經(jīng)濟合作區(qū)，吉隆口岸有望成為西藏第二大邊貿(mào)通道。

        在國家“興邊富民”戰(zhàn)略的指引下，西藏也開始加快中印邊境亞東口岸的開放和建設(shè)。隨著青藏鐵路支線拉薩至日喀則段的開工建設(shè)，通往亞東口岸的運輸成本將進一步降低，這一口岸將成為中國內(nèi)地聯(lián)系南亞國家市場的“橋頭堡”。 據(jù)西藏自治區(qū)商務(wù)廳預(yù)測，2010年西藏進出口總額將突破10億美元。

        2017年1月19日起，吉隆口岸恢復(fù)雙向通行。