5月12日訊，據中青旅報道，“五一”過后，西藏開始進入旅游旺季，上海至拉薩的飛機票價格大幅上漲，預售期內的臥鋪火車票也是“一票難求”。但在一些旅行社與火車票訂票網站，“搶手”的滬藏車票卻依然有售，鐵路部門強調，囤積車票、加價倒賣屬違法行為，并表示會規(guī)范票務流程，加強內部監(jiān)管。

      記者從去哪兒網了解到，東航目前有上海浦東經西安終到拉薩的直飛航班，每天7:50起飛，14:40到達。今年三四月期間，西藏游處于淡季，該航線的票價只有1000元出頭。進入5月以后，票價大漲。以今天為例，最低價為7.4折，2034元；5月16日以后，最低價維持在2300元以上，有些周末只剩2760元的全價票。這意味著，旅客往返機票花費就近6000元（含稅）。

      業(yè)內專家表示，除了直飛外，上海游客去西藏還可以選擇在蘭州、重慶等地中轉去拉薩，票價有時能便宜近千元。如5月12日，春秋航空與西藏航空經重慶中轉的一組聯(lián)程航班，最低價為1410元；5月23日，東航與西藏航空經蘭州中轉的聯(lián)程航班，最低價只需1308元。不過，部分聯(lián)程航班并不在同一天出發(fā)，旅客需要自行承擔在中轉地的住宿費。

      與飛機票價格一路飛漲相比，火車票的銷售更加火爆。記者昨日從中國鐵路客戶服務中心獲悉，上海至拉薩每天開行的T164次列車，5月19之前，最受歡迎的四人間軟臥車票已全部售罄；本周出發(fā)的硬臥車票也已全部售完，5月14日-19日，每天也只剩幾十張余票。

      業(yè)內人士介紹，滬藏列車全程運行47小時，每逢旅游旺季，旅行社都會包銷大量臥鋪車票，留給散客的票額一般只有幾十張。如昨天下午3點，5月19日車票開售時，T164次上的407個硬臥席位只剩90多張余票，另300多張車票，早已被旅行社預訂一空。

      旅行社大量介入，也使得購票市場陷入混亂。記者昨日登錄中國鐵路客戶服務中心發(fā)現(xiàn)，T164次于5月12日出發(fā)的硬臥票已全部售完，但在一些火車票預訂網站上，卻依然顯示硬臥可售。當記者以游客的身份，電話咨詢一些開設有西藏游線路的旅行社時，對方表示：“如果你只訂往返火車票也是可以的，我們有途徑可以保證搞到車票，不過需要付一點服務費。”

      對此，鐵路部門表示，將規(guī)范票務流程，并強調囤積車票、加價倒賣屬于違法行為。“鐵路不會因為與旅行社有合作關系，就將滬藏列車的臥鋪票向對方傾斜。”相關負責人提醒，5月3日起西寧西至拉薩已隔日加開L9815次列車，原有開行的17對列車都加掛了部分車廂，沒買到T164次臥鋪票的旅客不妨先乘K376次列車到西寧，再從西寧進藏，效率可能更高。